SUPER SERVANT 4
Heavy Load Carrier, IMO 8025343
Le navire SUPER SERVANT 4 (IMO 8025343, MMSI 306157000) de type Heavy Load Carrier a été construit en 1982 et navigue actuellement sous le pavillon de Curacao.
AIS données
Durban, South Africa
ETA: May 6, 08:00
(in 11 days)
| Predicted ETA | |
| Distance / Time | |
| Direction / Vitesse | |
| Tirant d'eau actuelle | 5.3 m |
| Navigation Status | - |
| Position received |
5 days ago
|
| IMO / MMSI | 8025343 / 306157000 |
| indicatif d'appel | PJPO |
| Pavillon | Curacao |
| Longueur / Largeur | 169 / 32 m |
Portsmouth, United Kingdom (UK)
ATD: Apr 6, 10:24 UTC (19 days ago)
Position de la carte & Weather
Recent Port Calls
Vessel Utilization
Données de base
| IMO | 8025343 |
| Nom du navire | SUPER SERVANT 4 |
| Type de navire | Heavy Load Carrier |
| Pavillon | Curacao |
| Port d'attache | |
| GT | 12642 |
| DWT (t) | 14007 |
| Longueur totale (m) | 169 |
| Largeur (m) | 32 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Année de construction | 1982 |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Cour |
| TEU | - |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gas (m3) | - |
| Grain | - |
| Balles | - |
| Classification Society | |
| Propriétaire enregistré | |
| Owner Address | |
| Owner Website | - |
| Owner Email | - |
| Gestionnaire de navire | |
| Manager Address | |
| Manager Website | |
| Manager Email |
Histoire
| Nom du navire | Propriétaire enregistré | An |
|---|---|---|
| SUPER SERVANT 4 | Shuttle Sg NV | 2014 |
| SUPER SERVANT 4 | Shuttle Sg NV | 2014 |
| SUPER SERVANT 4 | Shuttle Sg NV | 2013 |
| SUPER SERVANT 4 | Super Servant 4 NV | 2010 |
| SUPER SERVANT 4 | Super Servant 4 NV | 1993 |
| SUPER SERVANT 4 | Super Servant 4 NV | 1984 |
| SUPER SERVANT 4 | Wijsmuller Super Servant III BV | 1982 |
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Désistement
La position actuelle du navire SUPER SERVANT 4 et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire SUPER SERVANT 4.