BURRARD OTTER II
Passenger Ship, IMO 9688180
Buque llamado BURRARD OTTER II, registrado con el número IMO 9688180, MMSI 316028554 es Passenger Ship. Actualmente navegando bajo bandera Canada. Se construyó en 2014.
Datos del viaje
Destino
Destino no disponible
ETA: -
| ETA predicha | - |
| Distancia / Tiempo | - |
| Rumbo / Velocidad | |
| Calado actual | - |
| Estado de navegación | Under way |
| Posición recibida |
0 min ago
|
| IMO / MMSI | 9688180 / 316028554 |
| Señal de llamada | CFN6722 |
| Tipo AIS | Passenger ship |
| Bandera AIS | Canada |
| Eslora / Manga | 34 / 12 m |
Posición del barco y clima
Ultimo puerto de recalada
Utilización del buque
Datos maestros
| Numero IMO | 9688180 |
| Nombre del buque | BURRARD OTTER II |
| Tipo de barco | Passenger Ship |
| Bandera | Canada |
| Año de construccion | 2014 |
| Eslora (m) | 34.00 |
| Largo BP (m) | |
| Manga (m) | 12.64 |
| Calado (m) | |
| Profundidad (m) |
| GT | 453 |
| Tonelaje neto | |
| Peso muerto (t) | 25 |
| TEU | - |
| Crudo (bbl) | - |
| Gas (m3) | - |
| Grano (m3) | - |
| Fardo (m3) | - |
| Agua de lastre (m3) | - |
| Agua dulce (m3) | - |
| Constructor | |
| Lugar de construccion | |
| Casco | - |
| Material | |
| Constructor del motor |
| Tipo de motor | - |
| Potencia del motor (kW) | - |
| Tipo de combustible | - |
| Velocidad de servicio (kn) | - |
| Hélice | - |
Gestión
| Armador registrado | |||||||
| |||||||
| Gerente | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | - | ||||||
| |||||||
| Club P&I | |
| Sociedad de clasific. | |
| Last Survey | |
| Next Survey |
Historia
Año
Bandera
Nombre del buque
Armador registrado
Gerente
Año
2014 Jul
Bandera
Nombre del buque
Armador registrado
Gerente
Año
2014 Jul
Bandera
Nombre del buque
BURRARD OTTER II
Armador registrado
Gerente
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Descargo
BURRARD OTTER II current position and history of port calls are received by AIS. Technical specifications, tonnages and management details are derived from VesselFinder database. The data is for informational purposes only and VesselFinder is not responsible for the accuracy and reliability of BURRARD OTTER II data.