PENG XING 3
Passenger Ship, IMO 9861706
Buque llamado PENG XING 3, registrado con el número IMO 9861706, MMSI 413231470 es Passenger Ship. Actualmente navegando bajo bandera China. Se construyó en 2020.
Datos del viaje
Destino
MAC-SK240.10
ETA: Mar 22, 20:40
(in 2 hours)
| ETA predicha | - |
| Distancia / Tiempo | - |
| Rumbo / Velocidad | |
| Calado actual | 1.3 m |
| Estado de navegación | Moored |
| Posición recibida |
15 min ago
|
| IMO / MMSI | 9861706 / 413231470 |
| Señal de llamada | BOFW7 |
| Tipo AIS | HSC |
| Bandera AIS | China |
| Eslora / Manga | 42 / 10 m |
Posición del barco y clima
Ultimo puerto de recalada
Utilización del buque
Datos maestros
| Numero IMO | 9861706 |
| Nombre del buque | PENG XING 3 |
| Tipo de barco | Passenger Ship |
| Bandera | China |
| Año de construccion | 2020 |
| Eslora (m) | 40.00 |
| Largo BP (m) | - |
| Manga (m) | 10.00 |
| Calado (m) | - |
| Profundidad (m) | - |
| GT | 466 |
| Tonelaje neto | - |
| Peso muerto (t) | 48 |
| TEU | - |
| Crudo (bbl) | - |
| Gas (m3) | - |
| Grano (m3) | - |
| Fardo (m3) | - |
| Agua de lastre (m3) | - |
| Agua dulce (m3) | - |
| Constructor | - |
| Lugar de construccion | - |
| Casco | - |
| Material | - |
| Constructor del motor | - |
| Tipo de motor | - |
| Potencia del motor (kW) | - |
| Tipo de combustible | - |
| Velocidad de servicio (kn) | - |
| Hélice | - |
Gestión
| Armador registrado | |||||||
| |||||||
| Gerente | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | - | ||||||
| |||||||
| Club P&I | |
| Sociedad de clasific. | |
| Last Survey | |
| Next Survey |
Historia
Año
Bandera
Nombre del buque
Armador registrado
Gerente
Año
2020 Apr
Bandera
Nombre del buque
Armador registrado
Gerente
Año
2020 Apr
Bandera
Nombre del buque
PENG XING 3
Armador registrado
Gerente
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Descargo
PENG XING 3 current position and history of port calls are received by AIS. Technical specifications, tonnages and management details are derived from VesselFinder database. The data is for informational purposes only and VesselFinder is not responsible for the accuracy and reliability of PENG XING 3 data.