PORT-ARTUR 2.0

Passenger Ship, IMO 2291081

Le navire PORT-ARTUR 2.0 (IMO 2291081) de type Passenger Ship a été construit en 1971 et navigue actuellement sous le pavillon de Unknown.

Données de base

IMO2291081
Nom du navirePORT-ARTUR 2.0
Type de navirePassenger Ship
PavillonRussia
Année de construction1971
Longueur totale (m)-
Longueur BP (m)-
Largeur (m)-
Tirant d'eau (m)-
Profondeur (m)-
GT1862
Tonnage net-
Poids mort (t)46
TEU-
Huile brute (bbl)-
Gaz (m3)-
Grain (m3)-
Balles (m3)-
Eau de ballast (m3)-
Eau douce (m3)-
Constructeur de navire-
Lieu où construit-
Coque-
Matériel-
Constructeur du moteur-
Type de moteur-
Puissance du moteur (kW)-
Type de carburant-
Vitesse de service (kn)-
Hélice-

Gestion

Propriétaire enregistré
Adresse
Site web-
Email
Gestionnaire de navire
Adresse
Site web-
Email
Responsable ISM-
Adresse-
Site web-
Email-
Club P&I-
Société de classif.-
Last Survey-
Next Survey-

Histoire

An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2013 Jan 
Pavillon
 
Nom du navire
 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2002 Oct 
Pavillon
 
Nom du navire
 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2002 Oct 
Pavillon
 
Nom du navire
PORT-ARTUR 2.0 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2002 Oct 
Pavillon
 
Nom du navire
PORT ARTUR 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 

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Navire Construit GTDWT Longueur (m)
SYMI
19731805 34069 / 12
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20011921 130070 / 12
GRIGORIY-MIKHEEV
19901776 56665 / 13
AKADEMIK-SHOKALSKIY
19821764 62071 / 13
RD-EXPRESS
19741749 169767 / 13
EMERALD-PRINCESS-II
19981741 -52 / 12
ROYA-DARYA
19891717 35165 / 13
COSMOS-MOONLIGHT
20241702 14350 / 50
DIDACE-GUEVREMONT
19801702 93582 / 22
KOREA-PRIDE
20221675 12372 / 16

Désistement

La position actuelle du navire PORT-ARTUR 2.0 et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire PORT-ARTUR 2.0.