UNILINK II
General Cargo Ship, IMO 8510312
Le navire UNILINK II (IMO 8510312) de type General Cargo Ship a été construit en 1985 et navigue actuellement sous le pavillon de Unknown.
Données de base
| IMO | 8510312 |
| Nom du navire | UNILINK II |
| Type de navire | General Cargo Ship |
| Pavillon | Philippines |
| Port d'attache | - |
| GT | 222 |
| DWT (t) | 673 |
| Longueur totale (m) | 58 |
| Largeur (m) | - |
| Tirant d'eau (m) | |
| Année de construction | 1985 |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Cour |
| TEU | - |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gas (m3) | - |
| Grain | - |
| Balles | |
| Classification Society | |
| Propriétaire enregistré | |
| Owner Address | |
| Owner Website | - |
| Owner Email | - |
| Gestionnaire de navire | |
| Manager Address | |
| Manager Website | - |
| Manager Email | - |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2002 Nov
Pavillon
Nom du navire
UNILINK II
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2002 Nov
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
Similar vessels
| Navire | Construit | GT | DWT | Longueur (m) |
|---|---|---|---|---|
 
STAR 9 General Cargo Ship |
1981 | 222 | 500 | - |
KINJU MARU NO. 8 General Cargo Ship |
2007 | 222 | 750 | 57 / 10 |
MISS YUYANG NO. 2 General Cargo Ship |
1956 | 222 | 183 | 35 / 7 |
|
MISS YUYANG NO. 1 General Cargo Ship |
1956 | 222 | 183 | 35 / 7 |
LEAFDE FAN FRYSLAN Passenger Ship |
1937 | 223 | 240 | 40 / 7 |
MORIMA TRADER General Cargo Ship |
1971 | 223 | 250 | - |
 
SANGATTA General Cargo Ship |
1973 | 223 | 327 | - |
|
CLOVER General Cargo Ship |
1979 | 223 | 466 | 44 / 8 |
HOSHIN MARU General Cargo Ship |
1997 | 223 | 327 | 46 / 12 |
PASHA100 General Cargo Ship |
2003 | 223 | 327 | 31 / 8 |
Désistement
La position actuelle du navire UNILINK II et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire UNILINK II.