HARCOURT
Chemical/Oil Products Tanker, IMO 9112131
Le navire HARCOURT (IMO 9112131) de type Chemical/Oil Products Tanker a été construit en 1997 et navigue actuellement sous le pavillon de Unknown.
Données de base
Not in Service since 2020
| IMO | 9112131 |
| Nom du navire | HARCOURT |
| Type de navire | Chemical/Oil Products Tanker |
| Pavillon | Marshall Islands |
| Année de construction | 1997 |
| Longueur totale (m) | 181.00 |
| Longueur BP (m) | |
| Largeur (m) | 32.00 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Profondeur (m) |
| GT | 26218 |
| Tonnage net | |
| Poids mort (t) | 46057 |
| TEU | - |
| Huile brute (bbl) | |
| Gaz (m3) | - |
| Grain (m3) | - |
| Balles (m3) | - |
| Eau de ballast (m3) | |
| Eau douce (m3) | - |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Coque | |
| Matériel | |
| Constructeur du moteur |
| Type de moteur | |
| Puissance du moteur (kW) | |
| Type de carburant | |
| Vitesse de service (kn) | |
| Hélice |
Gestion
| Propriétaire enregistré | |||||||
| |||||||
| Gestionnaire de navire | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | - | ||||||
| |||||||
| Club P&I | - |
| Société de classif. | |
| Last Survey | - |
| Next Survey | - |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2019 Sep
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2018 Dec
Pavillon
Nom du navire
HARCOURT
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2015 Jul
Pavillon
Nom du navire
THAYER
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2013 Aug
Pavillon
Nom du navire
PURE ENERGY
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2013 Aug
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2008 Aug
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
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Désistement
La position actuelle du navire HARCOURT et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire HARCOURT.