WSF TACOMA
Passenger/Ro-Ro Cargo Ship, IMO 9133977
Le navire WSF TACOMA (IMO 9133977, MMSI 366772760) de type Passenger/Ro-Ro Cargo Ship a été construit en 1997 et navigue actuellement sous le pavillon de United States (USA).
Données de voyage
Destination
Destination non disponible
ETA: -
| ETA prévu | - |
| Distance / Temps | - |
| Direction / Vitesse | |
| Tirant d'eau actuelle | 5.8 m |
| État de la navigation | - |
| Position reçue |
4 days ago
|
| IMO / MMSI | 9133977 / 366772760 |
| indicatif d'appel | WCX9244 |
| Type de AIS | Passenger ship |
| Drapeau AIS | United States (USA) |
| Longueur / Largeur | 140 / 28 m |
Position du navire et météo
Ports d'escale
Utilisation du navire
Données de base
| IMO | 9133977 |
| Nom du navire | TACOMA |
| Type de navire | Passenger/Ro-Ro Cargo Ship |
| Pavillon | United States of America |
| Année de construction | 1997 |
| Longueur totale (m) | 148.00 |
| Longueur BP (m) | |
| Largeur (m) | 28.00 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Profondeur (m) |
| GT | 12689 |
| Tonnage net | |
| Poids mort (t) | 1393 |
| TEU | - |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Grain (m3) | - |
| Balles (m3) | - |
| Eau de ballast (m3) | - |
| Eau douce (m3) | - |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Coque | |
| Matériel | |
| Constructeur du moteur |
| Type de moteur | |
| Puissance du moteur (kW) | |
| Type de carburant | |
| Vitesse de service (kn) | |
| Hélice |
Gestion
| Propriétaire enregistré | |||||||
| |||||||
| Gestionnaire de navire | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | |||||||
| |||||||
| Club P&I | |
| Société de classif. | |
| Last Survey | - |
| Next Survey | - |
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Désistement
La position actuelle du navire WSF TACOMA et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire WSF TACOMA.