EN AVANT 20

Tug, IMO 9408645

Le navire EN AVANT 20 (IMO 9408645, MMSI 244790685) de type Tug a été construit en 2007 et navigue actuellement sous le pavillon de Netherlands.

EN AVANT 20 photo
Track on Map Publier photo

Données de voyage

Destination
Aalborg, Denmark
ATA: Aug 6, 05:40 UTC ARRIVÉ
ETA prévu-
Distance / Temps-
Direction / Vitesse 
Tirant d'eau actuelle5.1 m
État de la navigation Under way
Position reçue
0 min ago
IMO / MMSI9408645 / 244790685
indicatif d'appelPCUZ
Type de AISTug
Drapeau AISNetherlands
Longueur / Largeur32 / 12 m
Dernier port
Eemshaven, Netherlands
ATD: Aug 2, 18:17 UTC (5 days ago)

Position du navire et météo

Ports d'escale

Données de base

IMO9408645
Nom du navireEN AVANT 20
Type de navireTug
PavillonNetherlands
Année de construction2007
Longueur totale (m)32.00
Longueur BP (m)
Largeur (m)11.64
Tirant d'eau (m)
Profondeur (m)
GT448
Tonnage net
Poids mort (t)254
TEU-
Huile brute (bbl)-
Gaz (m3)-
Grain (m3)-
Balles (m3)-
Eau de ballast (m3)-
Eau douce (m3)-
Constructeur de navire
Lieu où construit
Coque
Matériel
Constructeur du moteur
Type de moteur-
Puissance du moteur (kW)
Type de carburant
Vitesse de service (kn)
Hélice

Gestion

Propriétaire enregistré
Adresse
Site web-
Email-
Gestionnaire de navire
Adresse
Site web
Email
Responsable ISM-
Adresse-
Site web-
Email-
Club P&I-
Société de classif.
Last Survey-
Next Survey-

Histoire

An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2013 Jun 
Pavillon
 
Nom du navire
EN AVANT 20 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2007 Mar 
Pavillon
 
Nom du navire
CLAUS 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2007 Mar 
Pavillon
 
Nom du navire
 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 

Désistement

La position actuelle du navire EN AVANT 20 et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire EN AVANT 20.