VIKING LADY
Offshore Tug/Supply Ship, IMO 9409675
Le navire VIKING LADY (IMO 9409675, MMSI 259968000) de type Offshore Tug/Supply Ship a été construit en 2009 et navigue actuellement sous le pavillon de Norway.
Données de voyage
| ETA prévu | |
| Distance / Temps | |
| Direction / Vitesse | |
| Tirant d'eau actuelle | 6.4 m |
| État de la navigation | Under way |
| Position reçue |
1 min ago
|
| IMO / MMSI | 9409675 / 259968000 |
| indicatif d'appel | LAWZ |
| Type de AIS | Other type |
| Drapeau AIS | Norway |
| Longueur / Largeur | 92 / 21 m |
Position du navire et météo
Ports d'escale
Données de base
| IMO | 9409675 |
| Nom du navire | VIKING LADY |
| Type de navire | Offshore Tug/Supply Ship |
| Pavillon | Norway |
| Année de construction | 2009 |
| Longueur totale (m) | 92.20 |
| Longueur BP (m) | |
| Largeur (m) | 21.00 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Profondeur (m) |
| GT | 6111 |
| Tonnage net | |
| Poids mort (t) | 6200 |
| TEU | - |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Grain (m3) | - |
| Balles (m3) | - |
| Eau de ballast (m3) | |
| Eau douce (m3) | - |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Coque | |
| Matériel | |
| Constructeur du moteur |
| Type de moteur | |
| Puissance du moteur (kW) | |
| Type de carburant | |
| Vitesse de service (kn) | |
| Hélice |
Gestion
| Propriétaire enregistré | |||||||
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| Gestionnaire de navire | |||||||
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| Responsable ISM | |||||||
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| Club P&I | |
| Société de classif. | |
| Last Survey | |
| Next Survey |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2009 Apr
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2009 Apr
Pavillon
Nom du navire
VIKING LADY
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
Désistement
La position actuelle du navire VIKING LADY et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire VIKING LADY.