CHANGDA218

Bulk Carrier, IMO 9569724

Le navire CHANGDA218 (IMO 9569724, MMSI 413387260) de type Bulk Carrier a été construit en 2010 et navigue actuellement sous le pavillon de China.

Forfaits et prix
No photo
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Données de voyage

Destination
Lianyungang, China
ETA: Dec 12, 11:00 (in 2 days)
ETA prévu-
Distance / Temps-
Direction / Vitesse 
Tirant d'eau actuelle5.7 m
État de la navigation -
Position reçue
12 days ago
IMO / MMSI9569724 / 413387260
indicatif d'appelBPBG5
Type de AISCargo ship
Drapeau AISChina
Longueur / Largeur170 / 25 m
Dernier port
Go Dau, Vietnam
ATD: Nov 9, 22:27 UTC (31 days ago)

Position du navire et météo

Track for $20 / month
Position satellitaire: 13 min ago

Ports d'escale

Données AIS historiques

Utilisation du navire

Données de base

IMO9569724
Nom du navireCHANG DA 218
Type de navireBulk Carrier
PavillonChina
Année de construction2010
Longueur totale (m)169.37
Longueur BP (m)
Largeur (m)25.00
Tirant d'eau (m)
Profondeur (m)
GT17888
Tonnage net
Poids mort (t)27000
TEU-
Huile brute (bbl)-
Gaz (m3)-
Grain (m3)
Balles (m3)-
Eau de ballast (m3)
Eau douce (m3)-
Constructeur de navire
Lieu où construit
Coque
Matériel
Constructeur du moteur
Type de moteur
Puissance du moteur (kW)
Type de carburant
Vitesse de service (kn)
Hélice

Gestion

Propriétaire enregistré
Adresse
Site web-
Email
Gestionnaire de navire
Adresse
Site web-
Email
Responsable ISM
Adresse
Site web-
Email
Club P&I
Société de classif.
Last Survey
Next Survey

Histoire

An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2010 Jan 
Pavillon
 
Nom du navire
 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2010 Jan 
Pavillon
 
Nom du navire
CHANG DA 218 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 

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DR SARKAS
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Désistement

La position actuelle du navire CHANGDA218 et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire CHANGDA218.