ENGAGE OUTLAW

Tug, IMO 9572953

Le navire ENGAGE OUTLAW (IMO 9572953, MMSI 503000233) de type Tug a été construit en 2010 et navigue actuellement sous le pavillon de Australia.

ENGAGE OUTLAW photo
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Données de voyage

Destination
GROOTE IS
ETA: Jul 18, 14:00 (in 123 days)
ETA prévu-
Distance / Temps-
Direction / Vitesse 
Tirant d'eau actuelle4.0 m
État de la navigation -
Position reçue
347 days ago
IMO / MMSI9572953 / 503000233
indicatif d'appelVNZ3581
Type de AISTug
Drapeau AISAustralia
Longueur / Largeur30 / 10 m

Position du navire et météo

Ports d'escale

Données de base

IMO9572953
Nom du navireENGAGE OUTLAW
Type de navireTug
PavillonAustralia
Année de construction2010
Longueur totale (m)30.50
Longueur BP (m)
Largeur (m)9.80
Tirant d'eau (m)
Profondeur (m)
GT343
Tonnage net
Poids mort (t)195
TEU-
Huile brute (bbl)-
Gaz (m3)-
Grain (m3)-
Balles (m3)-
Eau de ballast (m3)
Eau douce (m3)
Constructeur de navire
Lieu où construit
Coque-
Matériel
Constructeur du moteur
Type de moteur
Puissance du moteur (kW)
Type de carburant-
Vitesse de service (kn)-
Hélice-

Gestion

Propriétaire enregistré
Adresse
Site web-
Email-
Gestionnaire de navire
Adresse
Site web
Email
Responsable ISM-
Adresse-
Site web-
Email-
Club P&I-
Société de classif.
Last Survey-
Next Survey-

Histoire

An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2023 Dec 
Pavillon
 
Nom du navire
ENGAGE OUTLAW 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2021 Oct 
Pavillon
 
Nom du navire
 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2021 Oct 
Pavillon
 
Nom du navire
 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2010 Dec 
Pavillon
 
Nom du navire
POSH HARVEST 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 

Désistement

La position actuelle du navire ENGAGE OUTLAW et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire ENGAGE OUTLAW.