ROYAL 18
Bulk Carrier, IMO 9591662
Le navire ROYAL 18 (IMO 9591662, MMSI 574000650) de type Bulk Carrier a été construit en 2010 et navigue actuellement sous le pavillon de Vietnam.
Données de voyage
| ETA prévu | - |
| Distance / Temps | - |
| Direction / Vitesse | |
| Tirant d'eau actuelle | 6.3 m |
| État de la navigation | At anchor |
| Position reçue |
0 min ago
|
| IMO / MMSI | 9591662 / 574000650 |
| indicatif d'appel | 3WAO9 |
| Type de AIS | Cargo ship |
| Drapeau AIS | Vietnam |
| Longueur / Largeur | 91 / 16 m |
Position du navire et météo
Ports d'escale
Utilisation du navire
Données de base
| IMO | 9591662 |
| Nom du navire | ROYAL 18 |
| Type de navire | Bulk Carrier |
| Pavillon | Viet Nam |
| Année de construction | 2010 |
| Longueur totale (m) | 90.98 |
| Longueur BP (m) | |
| Largeur (m) | 15.62 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Profondeur (m) |
| GT | 2999 |
| Tonnage net | |
| Poids mort (t) | 5618 |
| TEU | - |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Grain (m3) | |
| Balles (m3) | - |
| Eau de ballast (m3) | |
| Eau douce (m3) |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Coque | |
| Matériel | |
| Constructeur du moteur |
| Type de moteur | |
| Puissance du moteur (kW) | |
| Type de carburant | |
| Vitesse de service (kn) | |
| Hélice |
Gestion
| Propriétaire enregistré | |||||||
| |||||||
| Gestionnaire de navire | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | |||||||
| |||||||
| Club P&I | |
| Société de classif. | |
| Last Survey | - |
| Next Survey | - |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2022 Aug
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2010 Sep
Pavillon
Nom du navire
ROYAL 18
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
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Désistement
La position actuelle du navire ROYAL 18 et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire ROYAL 18.