EVER ATOP

Container Ship, IMO 9893993

Le navire EVER ATOP (IMO 9893993, MMSI 563166100) de type Container Ship a été construit en 2022 et navigue actuellement sous le pavillon de Singapore.

EVER ATOP photo
Track on Map Publier photo
Destination
Ningbo, China
ETA: Aug 29, 23:00 (in 20 hours)
ETA prévu
Distance / Temps
Distance naviguée
Direction / Vitesse 
Tirant d'eau actuelle12.8 m
État de la navigation -
Position reçue
8 days ago
IMO / MMSI9893993 / 563166100
indicatif d'appel9V7624
Type de AISCargo ship (HAZ-D)
Drapeau AISSingapore
Longueur / Largeur399 / 62 m
Dernier port
Singapore, Singapore
ATD: Aug 16, 16:36 UTC (12 days ago)

Position du navire et météo

Ports d'escale

Arrivée (UTC)
Départ (UTC)
Durée du séjour
Tirant d’eau à l’arrivée

Utilisation du navire

Données de base

IMO9893993
Nom du navireEVER ATOP
Type de navireContainer Ship
PavillonSingapore
Année de construction2022
Longueur totale (m)399.52
Longueur BP (m)
Largeur (m)61.50
Tirant d'eau (m)
Profondeur (m)
GT236228
Tonnage net
Poids mort (t)241816
TEU
Huile brute (bbl)-
Gaz (m3)-
Grain (m3)-
Balles (m3)-
Eau de ballast (m3)-
Eau douce (m3)-
Constructeur de navire
Lieu où construit-
Coque-
Matériel-
Constructeur du moteur
Type de moteur
Puissance du moteur (kW)-
Type de carburant
Vitesse de service (kn)
Hélice

Gestion

Propriétaire enregistré
Adresse
Site web
Email-
Gestionnaire de navire
Adresse
Site web
Email
Responsable ISM
Adresse
Site web
Email
Club P&I
Société de classif.
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Histoire

An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2022 Oct 
Pavillon
 
Nom du navire
 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 
An
2022 Oct 
Pavillon
 
Nom du navire
EVER ATOP 
Propriétaire enregistré
 
Gestionnaire de navire
 

Désistement

La position actuelle du navire EVER ATOP et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire EVER ATOP.