BAO HONG 17
General Cargo Ship, IMO 1085148
La nave BAO HONG 17 (IMO 1085148, MMSI 413622470) è una nave General Cargo Ship costruita nel 2025 che naviga attualmente sotto bandiera della China.
Dati di viaggio
| ETA prevista | - |
| Distanza / Tempo | - |
| Direzione / Velocità | |
| Pescaggio attuale | 4.1 m |
| Stato di navigazione | - |
| Posizione ricevuta |
7 days ago
|
| IMO / MMSI | 1085148 / 413622470 |
| Callsign | BQAK3 |
| Tipo AIS | Cargo ship |
| Bandiera AIS | China |
| Lunghezza / Larghezza | 120 / 18 m |
Posizione nave e meteo
Ultima toccata
Dati principali
| Numero IMO | 1085148 |
| Nome dell'imbarcazione | BAO HONG 17 |
| Tipo di imbarcazione | General Cargo Ship |
| Bandiera | China |
| Anno di costruzione | 2025 |
| Lunghezza complessiva (m) | 120.00 |
| Lunghezza BP (m) | - |
| Larghezza massima (m) | 18.00 |
| Pescaggio (m) | - |
| Profondità (m) | - |
| GT | 6434 |
| Stazza netta | - |
| DWT (t) | 8940 |
| TEU | - |
| Volume per greggio (bbl) | - |
| Gas (m3) | - |
| Grano (m3) | - |
| Balle (m3) | - |
| Acqua di zavorra (m3) | - |
| Acqua dolce (m3) | - |
| Costruttore | - |
| Luogo di costruzione | - |
| Scafo | - |
| Materiale | - |
| Costruttore del motore | - |
| Tipo di motore | - |
| Potenza del motore (kW) | - |
| Tipo di carburante | - |
| Velocità di servizio (kn) | - |
| Elica | - |
Gestione
| Proprietario registrato | |||||||
| |||||||
| Manager | |||||||
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| Responsabile ISM | - | ||||||
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| Club P&I | |
| Società di classificaz. | |
| Last Survey | |
| Next Survey |
Storia
Anno
Bandiera
Nome dell'imbarcazione
Proprietario registrato
Manager
Anno
2025 May
Bandiera
Nome dell'imbarcazione
BAO HONG 17
Proprietario registrato
Manager
Anno
2025 May
Bandiera
Nome dell'imbarcazione
Proprietario registrato
Manager
Avvertenza
Posizione attuale e storico delle toccate sono ricevuti dall'AIS. I dettagli sulle specifiche tecniche, sul tonnellaggio e sulla gestione sono derivati dal database di VesselFinder. I dati sono solo per scopi informativi e VesselFinder non è responsabile per l'accuratezza e l'affidabilità dei dati di BAO HONG 17.