OROMPELLO
Ro-Ro Cargo Ship, IMO 6517615
Statek o nazwie OROMPELLO, zarejestrowany z numerem IMO 6517615 jest Ro-Ro Cargo Ship. Aktualnie pływa pod banderą Unknown. Zbudowany w 1964.
Główne dane
| Numer IMO | 6517615 |
| Nazwa statku | OROMPELLO |
| Rodzaj statku | Ro-Ro Cargo Ship |
| Bandera | Chile |
| Rok budowy | 1964 |
| Długość całkowita (m) | 44.20 |
| Długość (BP) (m) | - |
| Szerokość (m) | 10.42 |
| Zanurzenie (m) | - |
| Głębokość (m) | - |
| GT | 484 |
| Tonaż netto | |
| Nośność (t) | - |
| TEU | - |
| Ciecz (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Zboże (m3) | - |
| Bale (m3) | - |
| Woda balastowa (m3) | - |
| Woda słodka (m3) | - |
| Budowniczy | |
| Miejsce budowy | |
| Kadłub | - |
| Materiał | |
| Producent silnika |
| Typ silnika | - |
| Moc silnika (kW) | - |
| Rodzaj paliwa | - |
| Prędkość (kn) | - |
| Śruba napędowa |
Kierownictwo
| Właściciel rejestrowy | - | ||||||
| |||||||
| Operator | - | ||||||
| |||||||
| Zarządca ISM | - | ||||||
| |||||||
| P&I Club | - |
| Klasa Statków | - |
| Last Survey | - |
| Next Survey | - |
Podobne statki
| Statek | Zbudowany | GT | DWT | Rozmiar (m) |
|---|---|---|---|---|
![]() TARIQ Ro-Ro Cargo Ship |
1970 | 484 | 649 | 55 / 12 |
|
VI NAIS Ro-Ro Cargo Ship |
2007 | 487 | 587 | 58 / 12 |
|
WILHELM KROOSS Ro-Ro Cargo Ship |
1971 | 480 | - | 48 / 14 |
|
MV LEGEND II Ro-Ro Cargo Ship |
2006 | 488 | 545 | 55 / 12 |
|
EAST WIND Ro-Ro Cargo Ship |
2007 | 492 | 345 | 54 / 12 |
![]() RAS EL KHAIMA Ro-Ro Cargo Ship |
1970 | 499 | 1046 | 76 / 13 |
![]() DON PANCHO Ro-Ro Cargo Ship |
1970 | 499 | 1535 | 91 / 14 |
|
ISLENO II Ro-Ro Cargo Ship |
1970 | 499 | 1144 | 77 / 13 |
![]() ELMALEK KHALED Ro-Ro Cargo Ship |
1970 | 499 | 1046 | 76 / 13 |
![]() BARGE EXPRESS Ro-Ro Cargo Ship |
1995 | 465 | 678 | 45 / 13 |
Zrzeczenie
Bieżąca pozycja OROMPELLO i historia odwiedzonych portów jest odebrana przez AIS, Dane techniczne i szczegóły zarządzania są pobrane z bazy VesselFinder. Dane te służą tylko do celów informacyjnych i VesselFinder nie odpowiada za ich dokładność i wiarygodność.
