SVITZER REVENTAZON
Tug, IMO 9788150
Statek o nazwie SVITZER REVENTAZON, zarejestrowany z numerem IMO 9788150, MMSI 376634000 jest Tug. Aktualnie pływa pod banderą St Vincent & Grenadines. Zbudowany w 2017.
Cel
MOIN, C.R.
ETA: Nov 23, 06:00
(in 61 days)
| Przewidywany ETA | - |
| Pozostała odległość | - |
| Przepłyniętą odległość | - |
| Kurs / Prędkość | |
| Aktualne Zanurzenie | 5.6 m |
| Status nawigacji | - |
| Pozycja odebrana |
397 days ago
|
| IMO / MMSI | 9788150 / 376634000 |
| Znak wywoławczy | J8B6622 |
| Rodzaj AIS | Tug |
| Flaga AIS | St Vincent & Grenadines |
| Długość / Szerokość | 28 / 12 m |
Pozycja i Rejs Statku
Ostatni port
Przybycie (UTC)
Wypłynięcie (UTC)
Czas postoju
Zanurzenie przy wejściu
Główne dane
| Numer IMO | 9788150 |
| Nazwa statku | SVITZER REVENTAZON |
| Rodzaj statku | Tug |
| Bandera | St Vincent & Grenadines |
| Rok budowy | 2017 |
| Długość całkowita (m) | 28.20 |
| Długość (BP) (m) | |
| Szerokość (m) | 12.60 |
| Zanurzenie (m) | - |
| Głębokość (m) |
| GT | 461 |
| Tonaż netto | |
| Nośność (t) | 132 |
| TEU | - |
| Ciecz (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Zboże (m3) | - |
| Bale (m3) | - |
| Woda balastowa (m3) | |
| Woda słodka (m3) |
| Budowniczy | |
| Miejsce budowy | |
| Kadłub | - |
| Materiał | |
| Producent silnika | - |
| Typ silnika | - |
| Moc silnika (kW) | - |
| Rodzaj paliwa | - |
| Prędkość (kn) | - |
| Śruba napędowa | - |
Kierownictwo
| Właściciel rejestrowy | |||||||
| |||||||
| Operator | |||||||
| |||||||
| Zarządca ISM | - | ||||||
| |||||||
| P&I Club | - |
| Klasa Statków | |
| Last Survey | - |
| Next Survey | - |
Historia
Rok
Bandera
Nazwa statku
Właściciel rejestrowy
Operator
Rok
2017 Jul
Bandera
Nazwa statku
Właściciel rejestrowy
Operator
Rok
2017 May
Bandera
Nazwa statku
SVITZER REVENTAZON
Właściciel rejestrowy
Operator
Rok
2017 Apr
Bandera
Nazwa statku
SANMAR TERMINAL XVIII
Właściciel rejestrowy
Operator
Rok
2017 Apr
Bandera
Nazwa statku
Właściciel rejestrowy
Operator
Zrzeczenie
Bieżąca pozycja SVITZER REVENTAZON i historia odwiedzonych portów jest odebrana przez AIS, Dane techniczne i szczegóły zarządzania są pobrane z bazy VesselFinder. Dane te służą tylko do celów informacyjnych i VesselFinder nie odpowiada za ich dokładność i wiarygodność.