SOC NO.1
General Cargo Ship, IMO 9781217
SOC NO.1 (IMO 9781217, MMSI 431007215) ist General Cargo Ship. Es fährt unter der Flagge von Japan. Es wurde gebaut in 2015.
Reisedaten
Ziel
>JP NGO E2 86
ETA: Mar 17, 14:00
(in 21 hours)
| Vorhergesagte ETA | - |
| Entfernung / Zeit | - |
| Kurs / Geschwindigkeit | |
| Aktueller Tiefgang | 4.9 m |
| Navigationsstatus | Under way |
| Position erhalten |
4 hours ago
|
| IMO / MMSI | 9781217 / 431007215 |
| Rufzeichen | JD3956 |
| AIS Typ | Cargo ship |
| AIS-Flagge | Japan |
| Länge / Breite | 65 / 13 m |
Schiffsposition und Wetter
Letzter Hafenanlauf
Schiffsnutzung
Hauptdaten
| IMO nummer | 9781217 |
| Schiffsname | SOC NO. 1 |
| Schiffstyp | General Cargo Ship |
| Flagge | Japan |
| Baujahr | 2015 |
| Gesamtlänge (m) | 65.25 |
| Länge BP (m) | |
| Breite (m) | 13.00 |
| Tiefgang (m) | - |
| Tiefe (m) | - |
| GT | 499 |
| Nettotonnage | - |
| Eigengewicht (t) | 1670 |
| TEU | - |
| Rohöl (bbl) | - |
| Gas (m3) | - |
| Getreide (m3) | - |
| Ballen (m3) | - |
| Ballastwasser (m3) | - |
| Frisches Wasser (m3) | - |
| Schiffsbauer | |
| Ort wo gebaut | |
| Rumpf | - |
| Material | - |
| Motorenbauer | - |
| Motortyp | - |
| Motorleistung (kW) | - |
| Kraftstofftyp | - |
| Geschwindigkeit (kn) | - |
| Propeller | - |
Management
| Registrierter Besitzer | |||||||
| |||||||
| Schiffsmanager | |||||||
| |||||||
| ISM Manager | - | ||||||
| |||||||
| P&I Club | - |
| Klassifikator | |
| Last Survey | - |
| Next Survey | - |
Historie
Jahr
Flagge
Schiffsname
Registrierter Besitzer
Schiffsmanager
Jahr
2015 Dec
Flagge
Schiffsname
Registrierter Besitzer
Schiffsmanager
Jahr
2015 Dec
Flagge
Schiffsname
SOC NO. 1
Registrierter Besitzer
Schiffsmanager
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Haftungsausschluss
SOC NO.1 aktuelle Position und Geschichte der Port-Anrufe werden von AIS empfangen. Technische Spezifikationen, Mengen und Verwaltungsdetails stammen aus der VesselFinder-Datenbank. Die Daten dienen nur zu Informationszwecken und VesselFinder ist nicht verantwortlich für die Genauigkeit und Zuverlässigkeit von SOC NO.1 Daten.
