M2M-1
Passenger/Ro-Ro Cargo Ship, IMO 9875587
M2M-1 (IMO 9875587, MMSI 419902313) ist Passenger/Ro-Ro Cargo Ship. Es fährt unter der Flagge von India. Es wurde gebaut in 2019.
Reisedaten
| Vorhergesagte ETA | - |
| Entfernung / Zeit | - |
| Kurs / Geschwindigkeit | |
| Aktueller Tiefgang | 2.4 m |
| Navigationsstatus | Under way |
| Position erhalten |
7 hours ago
|
| IMO / MMSI | 9875587 / 419902313 |
| Rufzeichen | 8TDI2 |
| AIS Typ | Passenger ship |
| AIS-Flagge | India |
| Länge / Breite | 95 / 18 m |
Schiffsposition und Wetter
Letzter Hafenanlauf
Schiffsnutzung
Hauptdaten
| IMO nummer | 9875587 |
| Schiffsname | M2M1 |
| Schiffstyp | Passenger/Ro-Ro Cargo Ship |
| Flagge | India |
| Baujahr | 2019 |
| Gesamtlänge (m) | 94.60 |
| Länge BP (m) | |
| Breite (m) | 17.56 |
| Tiefgang (m) | |
| Tiefe (m) | - |
| GT | 1632 |
| Nettotonnage | |
| Eigengewicht (t) | 792 |
| TEU | - |
| Rohöl (bbl) | |
| Gas (m3) | - |
| Getreide (m3) | - |
| Ballen (m3) | - |
| Ballastwasser (m3) | - |
| Frisches Wasser (m3) | - |
| Schiffsbauer | |
| Ort wo gebaut | |
| Rumpf | - |
| Material | - |
| Motorenbauer |
| Motortyp | |
| Motorleistung (kW) | - |
| Kraftstofftyp | - |
| Geschwindigkeit (kn) | |
| Propeller |
Management
| Registrierter Besitzer | |||||||
| |||||||
| Schiffsmanager | |||||||
| |||||||
| ISM Manager | - | ||||||
| |||||||
| P&I Club | |
| Klassifikator | |
| Last Survey | |
| Next Survey |
Historie
Jahr
Flagge
Schiffsname
Registrierter Besitzer
Schiffsmanager
Jahr
2020 Mar
Flagge
Schiffsname
Registrierter Besitzer
Schiffsmanager
Jahr
2019 Oct
Flagge
Schiffsname
M2M1
Registrierter Besitzer
Schiffsmanager
Jahr
2019 Oct
Flagge
Schiffsname
Registrierter Besitzer
Schiffsmanager
Jahr
2018 Dec
Flagge
Schiffsname
PROTOPOROS XV
Registrierter Besitzer
Schiffsmanager
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Haftungsausschluss
M2M-1 aktuelle Position und Geschichte der Port-Anrufe werden von AIS empfangen. Technische Spezifikationen, Mengen und Verwaltungsdetails stammen aus der VesselFinder-Datenbank. Die Daten dienen nur zu Informationszwecken und VesselFinder ist nicht verantwortlich für die Genauigkeit und Zuverlässigkeit von M2M-1 Daten.